телефон +7 (800) 707-90-83
Бесплатно по РФ
телефон +7 (499) 375-85-60
почта
адрес г. Москва
32 км. МКАД

Детали муфты сцепления болотоходных тракторов

Сложный механический агрегат муфты сцепления 20-14-2СП относится к современному трактору-болотоходу Б10М

Получить коммерческое предложение
Артикул: 20-14-2СП Категория: Метка:

Описание

Сложный механический агрегат муфты сцепления 20-14-2СП относится к современному трактору-болотоходу Б10М. По конструкции он отличается от узла муфты сцепления 18-14-4СП, предназначенного для обычного Т10М, и весит больше – 166 кг против 146 кг.

Муфта сцепления, основной частью которой является ведущий диск, он же – «корзина сцепления», нужна для правильного соединения вала дизельного двигателя с первичным валом коробки передач трактора. Такое включение должно осуществляться только тогда, когда коленвал вышел на стабильные обороты. В начале движения машины муфта сцепления позволяет «пустить её с места» без толчков и рывков, осуществить плавную передачу крутящего момента от двигателя к входному валу трансмиссии. Без муфты сцепления также невозможно было бы переключать передачи машины на ходу, так как для смены шестерни в зацеплении вал дизельного двигателя нужно сначала плавно отсоединить от коробки. Во время старта машины с места диски сцепления (ведомый, ведущий и нажимной) какое-то время «ждут» и не допускают передачи неустановившегося крутящего момента на трансмиссию, что и позволяет тронуться на тяжёлом тракторе (бульдозере) плавно.
Естественно, режим перемещения трактора-болотохода по пересечённой местности отличается от условий движения «стандартного» трактора, что и вызывает значительные конструктивные изменения. Узел 20-14-2СП в каталогах и прайс-листах поставщиков запчастей для спецтехники также называется иногда «муфта сцепления болотная», он подходит для машин Т-170 и Б-10 «ЧТЗ — Уралтрак».

В составе муфты сцепления 20-14-2СП есть муфты 20-14-21 и 20-14-25, связанные с валом болотохода 20-14-24. В этот же узел на одном конце вала болотохода обязательно входит система дисков, которые прижимаются друг к другу при включении и до момента страгивания машины и некоторое время удерживаются силой трения, а также сборочная единица фланца, рычаг управления. Механизм переключения передач для трактора-болотохода также несколько отличается, это узел 20-12-131СП, 20-12-132СП.

Технические характеристики детали муфты сцепления болотоходных тракторов:

Поз. Обозначение Наименование Входит в сборочную единицу Кол. Дополнительно
1 18-14-140-1СП Тормозок 18-14-4СП 1 Вес: 4.780
1 18-14-140-1СП Тормозок 20-14-2СП 1 Вес: 4.780
2 18-14-135 Накладка фрикционная 18-14-140-01СП 1
3 18-14-122 Пластина _ 4 Вес: 0.007
4 М12Х25.88.45.019 Болт 18-14-4СП 8 Болты с шестигранной уменьшенной головкой ГОСТ 7796—70
Параметры: L=25, H=7, S=17, D=18,7
4 М12Х25.88.45.019 Болт 20-14-2СП 8 Болты с шестигранной уменьшенной головкой ГОСТ 7796—70
Параметры: L=25, H=7, S=17, D=18,7
5 12ОТ65Г09 Шайба 18-14-4СП 4 Шайбы пружинные ГОСТ 6402—70
Параметры: , S=4,0, l=3,0, H=8,0, b=4,0
Вес: 0.007
5 12ОТ65Г09 Шайба 20-14-2СП 4 Шайбы пружинные ГОСТ 6402—70
Параметры: , S=4,0, l=3,0, H=8,0, b=4,0
Вес: 0.007
6 700-58-2412 Кольцо 20-14-2СП 2 Кольца пружинные
Параметры: d=45,8, l=8, S=2, b=6
7 20-14-21 Муфта 20-14-2СП 1 Вес: 2.849
8 20-14-24 Вал болотохода 20-14-2СП 1
9 46812 Кольцо _ 2 Вес: 0.009
10 12304 Болт _ 8 Вес: 0.025
11 31545 Пластина замковая _ 4 Шайбы, шайбы стопорные. Пластины стопорные.
Параметры: , S=1,0, b=10, R=72, R1=82,5, R2=101, a0=60
12 700-58-2520 Кольцо _ 1
13 21363 Кольцо _ 1
14 20-14-25 Муфта 20-14-2СП 1 Вес: 6.639
15 700-40-5259-1 Прокладка _ 1
15 700-40-5259 Прокладка _ 1
16 18-14-125 Крышка _ 1 Вес: 0.800
17 20-14-22 Крышка 20-14-2СП 1