Описание
Муфта включения сцепления 18-14-133СП входит в состав крупного сложного узла муфты сцепления 18-14-4СП (многодисковой, сухого сцепления) наряду с «корзиной сцепления», то есть нажимным диском, а также ведущим и ведомыми дисками, тормозком и прочими деталями. Муфта сцепления трактора (бульдозера) Т10М необходима для плавного включения передач на ходу, для быстрого и плавного старта машины после того, как коленвал дизельного двигателя выйдет на стабильные обороты. Пока этого не произошло, соединение напрямую вала дизеля и первичного вала коробки передач повело бы к рывкам, толчкам, и детали КПП и дизеля прослужили бы недолго. Муфта сцепления не допускает передачи крутящего момента с дизеля на трансмиссию, пока не будут преодолены силы трения, удерживающие диски и прижимающие их друг к другу. Она же позволяет плавно этот переход момента временно прекратить, если оператор машины меняет скоростной режим и переключает передачу.
Муфта включения 18-14-133СП – это, по сути, муфта привода, соединяющая вал дизеля и входной вал первой ступени коробки передач. Можно сказать, что это основная деталь сборочной единицы 18-14-4СП, играющая роль непосредственно муфты. Она свободно «сидит» на двух соединяемых концах валов для передачи крутящего момента. В её состав входят:
- ползун
- крышка
- подшипник 118
- корпус подшипника
- кольца
- пальцы
- штифты
- болты
Наиболее крупной деталью, ступенчатым полым телом вращения, является ползун 50-14-39 массой 5 кг, который и представляет собой основной корпус муфты включения сцепления. С ним стыкуется круглая ступенчатая крышка 18-14-124 (также 5 кг), в отверстиях которой располагаются заглушки, сальники. Подшипник 118 находится в месте стыковки ползуна и крышки. Корпус подшипника 50-14-38 – достаточно мощная деталь, вес 3 кг.
Высота подшипника составляет 24 мм, диаметр внутреннего кольца – 90 мм, внешнего – 140 мм. Подшипник 118 со статической грузоподъёмностью 39 кН и динамической 57,2 кН воспринимает радиальные и осевые нагрузки, направленные в обе стороны, и может работать под осевыми нагрузками при высокой частоте вращения.
Технические характеристики муфты включения:
| Поз. | Обозначение | Наименование | Входит в сборочную единицу | Кол. | Дополнительно |
| — | 18-14-133СП | Муфта включения | 18-14-4СП | 1 | Вес: 14.699 |
| — | 700-40-5260-1 | Прокладка | _ | 1 | |
| — | 18-14-133СП | Муфта включения | 20-14-2СП | 1 | Вес: 14.699 |
| 1 | 18-14-30 | Палец | _ | 3 | Вес: 0.025 |
| 2 | 50-14-39 | Ползун | _ | 1 | Вес: 5.346 |
| 3 | 18-14-33 | Заглушка | _ | 2 | Вес: 0.014 |
| 4 | 710-14-126 | Сальник | _ | 2 | |
| 5 | 700-40-5260 | Прокладка | _ | 1 | |
| 6 | 18-14-124 | Крышка | _ | 1 | Вес: 4.869 |
| 7 | 50-14-4 | Втулка | _ | 1 | Вес: 0.560 |
| 8 | 18-14-89 | Кольцо | _ | 1 | Вес: 0.029 |
| 9 | 50-14-15 | Кольцо | _ | 4 | Вес: 0.039 |
| 10 | 32349 | Штифт | _ | 2 | Штифты Параметры: l=22, h1=1,6, R=20 |
| 11 | 118 | Подшипник | _ | 1 | Подшипники Параметры: Ф нар=140, ширина=24 |
| 12 | М10Х25.46.019 | Болт М10х25.46.019 | _ | 4 | |
| 13 | 10ОТ65Г09 | Шайба | _ | 4 | Шайбы пружинные ГОСТ 6402—70 Параметры: , S=3,5, l=2,5, H=7, b=3,5 |
| 14 | 50-14-38 | Корпус подшипника | _ | 1 | Вес: 3.368 |
| 15 | 14355 | Втулка | _ | 2 | Вес: 0.059 |
