Кабина

Эргономика в управлении и комфорте для оператора

Кабина трактора «ЧТЗ», выкрашенная в фирменный ярко-жёлтый цвет, — это часть конструкции уже достаточно современной машины, которая в большой степени учитывает правила науки эргономики для создания удобного рабочего места оператора. Соблюдение этих правил позволяет ему как работать долго и эффективно, так и быстро достать до органов управления машиной в нештатных ситуациях, когда принимать решения нужно быстро. В первую очередь, это связано с расположением индикаторов и приборов, рычагов для переключения передач (соединяющихся под кабиной с соответствующими валиками и вилками), и рычагов, связанных с бортовыми фрикционами, для торможения и поворота.  Во вторую – с возможностью установки удобного регулируемого и подрессоренного сидения Pilot, а также современных автономных отопителей и кондиционеров фирм Airtronic, Zenith и прочих. На виброизолированной платформе, соединённой с рамой трактора, кабина установлена на амортизаторы двух видов, собранные по схеме «сэндвича» — меньший по размеру демпфер стоит на большем, для объединения их свойств.

Не стоит отдельно упоминать, что кабина Т10М герметична и имеет хорошие уплотнители стёкол, так как для современной конструкции трактора, появившейся после 2003 года, это подразумевается по умолчанию. Не забыты и такие небольшие, но немаловажные детали, как, например, солнцезащитная шторка.

Остекление и обзор, защита ROPS — FOPS

Площади остекления каркасной кабины Т10М было уделено даже больше внимания, чем при конструировании предыдущих моделей, Т-170 и Т-10. Трактор-тягач как спецмашина имеет ту известную особенность, что для него чрезвычайно важен обзор задней рабочей зоны, где перемещается груз на жёсткой (ЖПУ) или маятниковой (МПУ) сцепке или, к примеру, сельскохозяйственный инструмент. Стандартная кабина трактора – прямоугольная (почти квадратная, чуть больше в высоту). Самый большой и удобный обзор заднего и бокового пространства предоставляет новейшая 6-гранная кабина Т10М и Б10М «ЧТЗ».

Современная кабина трактора может иметь систему защиты оператора машины от падающих на кабину тяжёлых предметов FOPS (с английского – falling object protective structures), защиту человека с помощью специальным образом спроектированной рамы и навеса на каркасе в случае переворота и опрокидывания трактора (ROPS).

На гусеничный трактор, к примеру, устанавливается как на базу шнековое буровое оборудование, позволяющее изготавливать скважины диаметром 150-600 мм и глубиной до 12-15 м. Копровая мачта при транспортировке такого оборудования перевозится например на Т10М в горизонтальном положении сбоку от трактора. Для её подъёма работают тяги и гидроцилиндры, связанные с дополнительной гидростанцией, устанавливаемой на трактор. При транспортировке, разворачивании в рабочее положение и применении бурового оборудования как наличие прекрасного обзора рабочей зоны, так и систем защиты ROPS – FOPS чрезвычайно актуально.

Обновление кабин тракторов

В заключение можно сказать, что при ремонте (капремонте) бывших в употреблении тракторов, в том числе – при восстановлении их кабин, зачастую имеется техническая возможность сделать что-то лучше, чем это делалось в год выпуска трактора. На промышленном рынке постоянно появляются:

• более качественные и устойчивые лакокрасочные материалы, покрытия, РТИ;
• более надёжные компоненты электрики;
• новое сварочное оборудование и расходные материалы, которые могут понадобиться при ремонте сильно повреждённого каркаса, и т.п.

Технические характеристики кабины