Механизмы натяжения и сдавания

В конструкциях гусеничных движителей различных машин (тракторов, подъёмных кранов) часто встречаются по-разному конструктивно реализованные механизмы натяжения гусеницы, препятствующие её спаданию с ведущего и натяжного колёс, а также поддерживающих катков. Такой механизм нужен не только для предохранения гусеницы от спадания (смещения), но также для достижения оптимального натяжения, при котором не возникает проблем с перемещением машины, а звенья гусеницы, колёса и катки подвергаются минимально возможному износу. Срок службы как колёс ведущего и натяжного, так и обоих видов катков, и самих звеньев гусениц значительно продлевается при работе с правильно подобранным натяжением. Трактор Т10М (его модификация – бульдозер Б10М) – это машина, которая передвигается медленно, в том числе по «тяжёлым» грунтам, имеет сложное устройство элементов гусениц, перемещает значительный груз, и проблема правильного натяжения гусениц чрезвычайно важна для неё. Регулировка натяжения гусениц в конструкции Б10М реализована с помощью гидравлики, что весьма надёжно, в том числе и при работе машины на сложных грунтах.

Механизм натяжения 50-21-420СП находится в конструкции тележки гусеницы трактора Т10М на верхней части рамы, примерно на уровне одного из поддерживающих катков. Он состоит из гидравлического цилиндра 50-21-136СП, втулки 50-21-402, поршня 50-21-419, толкателя 50-21-404 и ряда промежуточных элементов – колец, проставок, сальников.

Работа механизма сдавания 20-21-132СП в системе натяжения гусеницы трактора Т10М (бульдозера Б10М) противоположна по смыслу работе механизма натяжения 50-21-420СП. Механизм сдавания предназначен для ослабления натяжения гусеницы с целью регулировки или для её съёма при обслуживании машины.

Механизм натяжения гусеницы является гидравлическим, что позволяет получать оптимальное и надёжное натяжение для увеличения срока службы колёс ведущего и натяжного, катков обоих видов, звеньев самой гусеницы, предотвращать спадание (смещение) гусеницы при работе на любых грунтах, для которых предназначен трактор (бульдозер). Механизм сдавания механический, его работа базируется на действии очень мощной пружины. Он состоит из следующих компонентов:

• стержня 50-21-55 весом около 6 кг, на который надеваются две пружины – крупная и поменьше – и все остальные детали;
• большой пружины 38391 массой 77,5 кг;
• малой пружины 700-38-2153 массой около 23 кг;
• фланца 24-21-150СП (массой 13 кг) на конце механизма, для крепления к остальной  конструкции тележки;
• двух одинаковых фланцев 50-21-285 весом по 6 кг на торцах пружин;
• гайки, прокладки, шплинта для стержня.

Гусеничная лента, состоящая из ряда траков, шарнирно соединённых пальцами, натягивается между так называемой ведущей звёздочкой и ленивцем, натяжным колесом. По верхней ветви она опирается на поддерживающие катки, по нижней – прижимается к земле рядом опорных катков (их число для трактора, в зависимости от исполнения гусеничной тележки, может быть разным). Схема устройства гусеничного хода очень похожа у многих спецмашин – кранов стреловых гусеничных «Челябинец», РДК-25, МКГ-25, у тракторов и бульдозеров «ЧТЗ – Уралтрак». Однако система натяжения и ослабления гусеницы может отличаться – например, у современного бульдозера Б10М и старого крана РДК-25 она совершенно разная.

Система натяжения обычно располагается недалеко от натяжного колеса (ленивца) в сборе. Система сдавания предназначена для ослабления гусеничной ленты в целях правильной настройки натяга, снятия с колёс и катков для замены или ремонта. Код сборочного узла механизма сдавания гусеницы бульдозера-болотохода Б10М – 20-21-132СП, и в составе машины их два – левый и правый.

В конструкциях спецтехники, станков и прочих машин система натяжения замкнутой рабочей ленты (гусеницы, ремня, шлифовальной ленты) с помощью гидроцилиндра, а «отжим» при снятии — за счёт механического воздействия на простую, но мощную пружину, считается одной из самых проверенных и надёжных схем.

Вес узла 20-21- 132СП, который называют ещё иногда «механизмом сдавания болотным», составляет примерно 124 кг, и он может использоваться как с 5-катковой, так и 7-катковой гусеничной тележкой. Система натяжения и сдавания гусеничной ленты 20-21-132СП функционирует за счёт работы гидроцилиндра и мощной пружины на стержне, соответственно. С годами эксплуатации трактора (бульдозера) проблемы с механизмом натяжения зачастую устраняются заменой ремкомплекта гидроцилиндра, и это актуально как для уральских, так и импортных китайских и прочих бульдозеров.

Технические характеристики механизма натяжения и сдавания