Отображение 41–60 из 150
На складе в наличии коврики 50-24-223СП, купить товар вы можете наиболее удобным способом на сайте компании «Атлант», например, с помощью онлайн консультанта. Запчасть коврики 50-24-223СП по лучшей стоимости мы доставим по всей России и СНГ, на запасные части для спецтехники имеется гарантия завода-изготовителя.
Кожух маховика дизеля — это очень важная деталь, имеющая зубчатый венец, с которым должна войти в зацепление ведущая шестерня пускового карбюраторного двигателя при его включении.
Кожух шестерен распределения 16-01-152-СП как один из важнейших узлов дизеля связаны как с коленвалом дизеля, так и с распределительным валом
Коленчатый вал дизеля Д-180 согласно теории машин и механизмов, коленчатый вал есть вращающееся звено кривошипного механизма, на котором располагаются коренные шейки
Тележки гусениц трактора Т10М (бульдозера Б10М) включают раму левую и правую, к которой крепятся натяжные (так называемые «холостые») колёса гусениц, опорные катки и поддерживающие ролики. Гусеница натягивается между ведущим колесом (звёздочкой) и натяжным колесом на противоположном конце рамы (гусеничной балки).
В составе современных бортовых фрикционов уральского трактора Т10М (бульдозера Б10М) – специальные металлокерамические диски трения с рекордным ресурсом узла – до 10 000 рабочих часов.
На складе в наличии корпус гидрораспределителя 50-26-731СП, купить товар вы можете наиболее удобным способом на сайте компании «Атлант», например, с помощью онлайн консультанта. Запчасть корпуса гидрораспределителя 50-26-731СП по лучшей стоимости мы доставим по всей России и СНГ, на запасные части для спецтехники имеется гарантия завода-изготовителя.
Два взаимосвязанных механизма управления коробкой передач – механизм переключения передач 18-12- 177СП и механизм переключения диапазонов и направления движения 18-12- 178СП
Для дизеля мощностью 140 л.с. регулятор – это сложный по составу механический узел, примерно из 70-ти наименований деталей..
Кривошипно-шатунный механизм дизеля Д-180. Коленчатый вал 16-03-112СП как деталь сборки кривошипно-шатунного механизма дизеля Д180 весит 140 кг.
Кривошипно-шатунный механизм пускового двигателя с простейшим коленчатым валом любого механизма можно считать один кривошип.
На складе в наличии крыша гидрораспределителя 50-26-61, купить товар вы можете наиболее удобным способом на сайте компании «Атлант», например, с помощью онлайн консультанта. Запчасть крышы гидрораспределителя 50-26-61 по лучшей стоимости мы доставим по всей России и СНГ, на запасные части для спецтехники имеется гарантия завода-изготовителя.
На складе в наличии крыша нижняя с деталями и золотник 50-26-748, купить товар вы можете наиболее удобным способом на сайте компании «Атлант», например, с помощью онлайн консультанта. Запчасть Крыша нижняя с деталями и золотник 50-26-748 по лучшей стоимости мы доставим по всей России и СНГ, на запасные части для спецтехники имеется гарантия завода-изготовителя.
Механизм газораспределения включает распределительный вал, шестерни которого (так называемые «шестерни распределения») входят в зацепления…
Механизм газораспределения пускового двигателя дизеля Д180 трактора Т10М (бульдозера Б10М) устроен гораздо проще, чем газораспределительный механизм самого дизеля
С этим механизмом, устанавливаемым в кабине управления машиной, неразрывно связаны такие элементы, как валики и вилки переключения передач
Два вышеуказанных механизма несколько разнесены на корпусе, имеют примерно одинаковый вес – по 16,5 кг – и похожий принцип действия
На складе в наличии механизм привода плунжеров 51-67-126СП, купить товар вы можете наиболее удобным способом на сайте компании «Атлант», например, с помощью онлайн консультанта. Запчасть механизма привода плунжеров 51-67-126СП по лучшей стоимости мы доставим по всей России и СНГ, на запасные части для спецтехники имеется гарантия завода-изготовителя.
На складе в наличии механизм ручного вращения коленчатого вала пускового двигателя 17-74-8СП, купить товар вы можете наиболее удобным способом на сайте компании «Атлант», например, с помощью онлайн консультанта.
Механизм управления муфтой сцепления и стояночным тормозом трактора Т10М (с механической трансмиссией) включает множество деталей и сборочных единиц – порядка 80-ти номенклатурных позиций.