Описание
Механизм сцепления – важнейший элемент ходовой части транспортного средства, связанный с двигателем и коробкой передач. На легковых автомобилях с механической коробкой оно позволяет переключать рычагом передачи (когда педаль сцепления нажата), есть механизм с несколько похожими функциями и на тракторах (бульдозерах) и прочей спецтехнике.
Муфта сцепления 17-73-7СП пускового агрегата, на профессиональном жаргоне – «пускача» трактора, работает в паре с редуктором пускового агрегата 17-76-8СП. Узел муфты сцепления имеет в своём составе корпус, диски, крестовину, вилки, непосредственно соединительную муфту, вал, выполненный заодно с шестерней, подшипники, крышки. В данном случае включение рычагом привода пускового агрегата и, соответственно, механизма сцепления позволяет не переключать передачи, как на легковом автомобиле, а активировать работу дизельного двигателя (хотя, если искать некоторые аналогии, коробка передач трактора устроена так, что при выключенном дизеле переключение передач также невозможно).
Муфта сцепления 17-73-7СП является фрикционной и содержит диски неподвижный, нажимной и промежуточный между ними. Она служит для плавной передачи нагрузки от пускового карбюраторного двигателя к основному двигателю — 4-цилиндровому дизелю. За счёт наличия в муфте фрикционных дисков, трактор при пуске сможет плавно сдвинуться с места, только когда ведомые части муфты, при передаче достаточного усилия для преодоления силы трения, будут достаточно прижаты к ведущим.
При соединении в один агрегат двигателя внутреннего сгорания с механической (гидромеханической) коробкой передач всегда необходим такой важнейший узел, как муфта сцепления. Она позволяет осуществлять плавное включение, переключение передач трактора (бульдозера), в общем смысле – управление скоростными режимами, которое было бы невозможно при соединении напрямую коленвала ДВС с входным валом первой ступени коробки передач (любого редуктора, каковым она, по сути, и является). Такое соединение «напрямую» сделало бы машину либо агрегат малоуправляемыми, на коробку передач (редуктор) передавались бы все толчки и рывки от неравномерности режима при пуске и остановке ДВС, и узлы всего агрегата не прослужили бы долго – как зубчатые зацепления, так и компоненты самого ДВС. «Основная» муфта сцепления трактора Т10М как весьма сложный механический узел имеет обозначение 18-14-4СП, располагается между коленвалом дизеля Д-160 (Д-180) и входным валом КПП трактора. Это нормально замкнутая дисковая муфта сухого трения, и её основными элементами являются нажимной диск (он же – «корзина сцепления»), диски ведущий и ведомые, фрикционная накладка.
Если трактор оборудован не электростартерной системой пуска дизеля, а пусковым агрегатом с бензиновым 2-цилиндровым ДВС (например, типа ПД-23), то между пусковым двигателем и его редуктором по той же причине устанавливается муфта сцепления 17-73-7СП. Это узел примерно из 50-ти различных наименований деталей, весом около 24-х кг, основные компоненты которого функционально несколько похожи на аналогичные в «основной» муфте сцепления, в том числе система дисков:
- нажимной диск 739 (1 шт, масса 710 г), диск с внешними зубьями 17-73-139СП (1 шт, 700 г), неподвижный диск 736 (1 шт, вес 1,4 кг);
- корпус 17-73-20-1 (13 кг) с осью 17-73-35 под рычаг, крышка корпуса;
- крестовина 17-73-57 (деталь, с которой сопрягаются кулачки, пружина, защёлка, кнопка);
- муфта 17-73-54 для сопряжения с крестовиной и т.п.
Технические характеристики муфты сцепления
Поз. | Обозначение | Наименование | Входит в сборочную единицу | Кол. | Дополнительно |
— | 17-73-7СП | Муфта сцепления | 17-76-10СП | 1 | Вес: 23.829 |
— | 7324СП | Вал | _ | 1 | Вес: 1.995 |
— | 7318СП | Крестовина | _ | 1 | Вес: 0.600 |
— | 17-73-130СП | Подшипник выжимной | _ | 1 | |
— | 17-73-112-01СП | Корпус | _ | 1 | Вес: 13.810 |
1 | 3874 | Пружина | 7318СП | 1 | Пружины Параметры: D=10, d=1, к-во вит=6 |
2 | 7316 | Защелка | 7318СП | 1 | Вес: 0.014 |
3 | 17-73-57 | Крестовина | 7318СП | 1 | Вес: 0.509 |
4 | 7312 | Палец | _ | 4 | Вес: 0.018 |
5 | 2,5Х16.019 | Шплинт | _ | 8 | Шплинты Параметры: l=16, D=4,6, l1=5, l2=2,5 |
6 | 7311-1 | Кулачок | _ | 4 | Вес: 0.037 |
7 | 7314 | Палец | _ | 8 | Вес: 0.004 |
8 | 2Х12.019 | Шплинт | _ | 16 | Шплинты Параметры: l=12, D=3,6, l1=4, l2=2,5 |
9 | 7313 | Серьга | _ | 8 | Вес: 0.009 |
10 | 17-73-54 | Муфта | 17-73-130СП | 1 | Вес: 0.349 |
11 | 736 | Диск неподвижный | _ | 1 | Вес: 1.404 |
12 | 738-4СП | Диск | _ | 1 | Вес: 0.476 |
13 | 17-73-53 | Крышка | 17-73-130СП | 1 | Вес: 0.100 |
14 | 739 | Диск нажимной | _ | 1 | Вес: 0.709 |
15 | 1000909 | Подшипник 1000909 | 17-73-130СП | 1 | |
16 | 17-73-52 | Обойма | 17-73-130СП | 1 | Вес: 0.460 |
17 | 17-73-55 | Тормозок | 17-73-130СП | 1 | Вес: 0.090 |
18 | 3432 | Шпонка | _ | 2 | Шпонки Параметры: , l=6,5, b=3 |
19 | 3432 | Шпонка | _ | 2 | Шпонки Параметры: , l=6,5, b=3 |
20 | 700-31-2196 | Штифт | _ | 2 | |
21 | 700-31-2526 | Кольцо | _ | 1 | |
22 | 40257СП | Сальник | _ | 1 | Вес: 0.050 |
23 | 700-30-2305 | Гайка | 17-73-130СП | 1 | Гайки нестандартные Параметры: H=8,0, S=50, D=57,5 |
24 | 17-73-35 | Ось | _ | 1 | |
25 | 10ОТ65Г09 | Шайба | 17-73-112СП | 3 | Шайбы пружинные ГОСТ 6402—70 Параметры: , S=3,5, l=2,5, H=7, b=3,5 |
25 | 10ОТ65Г09 | Шайба | 17-73-7СП | 4 | Шайбы пружинные ГОСТ 6402—70 Параметры: , S=3,5, l=2,5, H=7, b=3,5 |
26 | М10Х22.58.019 | Болт | _ | 7 | Болты с шестигранной уменьшенной головкой ГОСТ 7796—70 Параметры: L=22, H=6, S=14, D=15,3 |
26 | М10Х22.58.019 | Болт | 17-73-112СП | 3 | Болты с шестигранной уменьшенной головкой ГОСТ 7796—70 Параметры: L=22, H=6, S=14, D=15,3 |
26 | М10Х22.58.019 | Болт | 17-73-7СП | 4 | Болты с шестигранной уменьшенной головкой ГОСТ 7796—70 Параметры: L=22, H=6, S=14, D=15,3 |
27 | 17-73-13 | Крышка | 17-73-112СП | 1 | Вес: 0.699 |
28 | 700-31-2566 | Шайба | _ | 1 | Шайбы, шайбы стопорные. Пластины стопорные. Параметры: D=60, S=1,0, L=35, b=6 |
29 | 208 | Подшипник 208 | _ | 1 | |
30 | 73105 | Крышка | _ | 1 | Вес: 0.243 |
31 | 700-31-2574 | Шайба | _ | 3 | Шайбы, шайбы стопорные. Пластины стопорные. Параметры: D=14, S=1,6 |
32 | 8Т65Г09 | Шайба | _ | 5 | Шайбы пружинные ГОСТ 6402—70 Параметры: , S=2,5, l=1,9, H=5, b=2,5 |
33 | М8Х25.88.35.019 | Болт М8х25.88.35.019 | _ | 3 | |
34 | 17-73-66 | Втулка | 7324СП | 1 | |
35 | 735 | Вал | 7324СП | 1 | |
36 | 7325 | Палец стопорный | _ | 1 | Вес: 0.018 |
37 | 40235 | Прокладка | _ | 1 | Вес: 0.007 |
38 | 73103 | Крышка люка | _ | 1 | Вес: 0.400 |
39 | М10Х22.58.019 | Болт | _ | 4 | Болты с шестигранной уменьшенной головкой ГОСТ 7796—70 Параметры: L=22, H=6, S=14, D=15,3 |
40 | 379 | Пробка | _ | 1 | Пробки Параметры: L=25, H=5,5, S=22, D=25,4 Вес: 0.061 |
41 | М10Х22.58.019 | Болт | _ | 7 | Болты с шестигранной уменьшенной головкой ГОСТ 7796—70 Параметры: L=22, H=6, S=14, D=15,3 |
42 | 31103-1 | Шайба стопорная | _ | 1 | Шайбы, шайбы стопорные. Пластины стопорные. Параметры: D=16, S=1,0, L=28, l=14, H=8 |
43 | 17-73-20-1 | Корпус | 17-73-112СП | 1 | Вес: 12.989 |
44 | М6-6gХ14. 88.35.019 |
Болт М6-6gх14. 88.35.019 |
17-73-130СП | 4 | |
45 | 0516 | Кнопка | 7318СП | 1 | Вес: 0.012 |
46 | 40954 | Прокладка | _ | 1 | Вес: 0.014 |
47 | 6Т65Г09 | Шайба | 17-73-130СП | 4 | Шайбы пружинные ГОСТ 6402—70 Параметры: , S=2, l=1,5, H=4, b=2 |
48 | 17-73-58 | Вилка | _ | 2 | Вес: 0.250 |
50 | М8Х30.58.019 | Болт | _ | 2 | Болты с шестигранной уменьшенной головкой ГОСТ 7796—70 Параметры: L=30, l0=22, H=5, S=12, D=13,1 |
51 | М10-6gХ20. 58.019 |
Болт М10-6gх20. 58.019 |
17-73-112СП | 1 |